Ngưỡng tưởng sau lần xuất hiện bất ngờ tại Triển lãm xe máy đầu tiên ở Việt Nam hồi tháng 4/2016 với chiếc V9 Roamer, Moto Guzzi sẽ góp mặt thêm vào Xe cub danh sách môtô Ý chinh phục khách Việt. Tuy nhiên cả 2 cái tên Moto Guzzi và Aprilia đều im hơi lặng tiếng cho đến hết năm.

Mặc dù vậy, sức hút từ V9 Roamer đã thôi thúc một vài cửa hàng tư nhân nhập xe về “đánh tiếng’ với các biker trong nước. Một trong những chiếc Moto Guzzi V9 Roamer ấy đã chọn Hà Nội là điểm đến trong những tháng cuối năm 2016.

Moto Guzzi V9 Roamer là chiếc roadster mang vẻ ngoài cổ điển được đánh giá như một công cụ mũi nhọn giúp Moto Guzzi trở lại thị trường trong năm 2016. Xe cub50 độ moto saclay Quả thực, đây là chiếc xe rất cá tính mang phong cách cổ điển với nét phong trần, dễ điều khiển, nhẹ nhàng và linh hoạt, yên xe 2 chỗ ngồi dạng liền.

Tên xe "Roamer" được tạm dịch theo tiếng Anh có nghĩa là "kẻ lang thang" đã thể hiện đối tượng khách hàng mà nó hướng đến. Một biker “độc hành” trên một chiếc roadster phong trần, dễ lái.

V9 Roamer sở hữu khối động cơ Boxer 90 độ trứ danh của Moto Guzzi với dung tích 853cc cho công suất đầu ra 54 mã lực tại 6.250v/ph và mô-men xoắn đạt 61Nm tại 3.000v/ph. Một sức mạnh đúng chuẩn cho một chiếc roadster cơ bản, và tất nhiên là rất nhiều các công nghệ điện tử đi kèm bao gồm ABS tiêu chuẩn, hệ thống ride-by-wire và tùy chỉnh nhiều chế độ lái.

Cũng đã khá lâu rồi, kết cấu lái 16-19 mới lại xuất hiện trên một chiếc roadster, nhưng không vì thế mà thiết kế này trở nên lỗi thời, đặc biệt là với một chiếc môtô có trục cơ sở lớn như V9 Roamer.

Dù nặng tới 200kg, nhưng nhờ vào lượng mô-men xoắn dồi dào ở tua máy thấp và trung bình cùng với các công nghệ hỗ trợ điện tử hiện đại, V9 Roamer là chiếc xe dễ làm chủ trên mọi cung đường.

Chiếc Moto Guzzi V9 Roamer hiếm hoi về Hà Nội trong năm 2016 có giá bán tham khảo tại cửa hàng Đức Quảng Ngãi là trên 400 triệu đồng.